Peugeot позиционирует e-208 как жесткого конкурента топливных собратьев - «Происшествия»

Peugeot надеется, что покупателей первого массового полностью электрического автомобиля бренда - e-208, привлечет долгосрочная гарантия аккумуляторной батареи и ставки лизинга, сравнимые с версиями оснащенными двигателями внутреннего сгорания. Подобные привлекательные предложения нацелены на реализацию стремления Peugeot, чтобы доля e-208 составила 15 процентов от общего глобального объема продаж нового малого хэтчбека компании. В прошлом году Peugeot продал в Европе около 230,000 экземпляров 208-й серии, а глобальные продажи достигли 295,000 машин. Ожидается, что Европа станет рынком No. 1 для этого электромобиля, который поступит в продажу к дилерам Peugeot в конце 2019 года (бензиновые и дизельные версии нового поколения 208 можно увидеть в салонах дилеров уже сейчас). IHS Markit прогнозирует, что Peugeot в 2020 году выпустит около 350,000 экземпляров 208-ых, и значительная доля из них будет e-208. Цены на 208 будут анонсированы до конца весны, однако Peugeot уже рекламирует ставку лизинга на e-208 в 299 евро в месяц (на 48-месяцев и пробег 60,000 км). Как сообщает копмания, это сравнимо с лизингом бензиновых версий (269 евро в месяц) и дизельных версий (289 евро). В отличие от конкурентов, включая топовых по продажам в Европе: No. 1 Nissan Leaf и No. 2 Renault Zoe, Peugeot не будет давать аккумуляторную батарею в отдельный лизинг. Вместо этого, e-208 будет иметь 8-летнюю гарантию (160,000 км), и как утверждает компания, к концу этого срока аккумулятор будет в состоянии обеспечить 70% своей емкости. Сегмент электрических автомобилей (электромобилей) в Европе наиболее быстрорастущий сектор ве регионе, причем объем продаж в прошлом году вырос на 41 процент до 233,254 машин. В целом доля электромобилей проданных в Европе выросла до 1.5 процентов, причем в 2017 году их доля составляла 1.1 процент. Второе поколение Nissan Leaf сохранила за собой лидерство, с объемом продаж в 39,994 машин, чуть обойдя лидера сегмента 2017 года, собрата, скорее со-сестру по группе Renault Zoe (38,227 машин). Благодаря росту на 45 процентов Hyundai Ioniq (31,918 проданных машин) пробрался на третье место, выиграв одну позицию по отношению к 2017 году.