Шарль Леклер: Нам с Феттелем нужен компромисс - «Спорт» » «Новости Дня»
Меланья
Опубликовано: 04:57, 08 октября 2019
Спорт

Шарль Леклер: Нам с Феттелем нужен компромисс - «Спорт»

В интервью Motorsport.com 21-летний Шарль Леклер рассказал, будто изменилась его бытие после перехода в Ferrari и чего он преднамерен добиться в предбудущем. Успех и популярность опамятовались к Шарлю Леклеру в одночасье...
В интервью Motorsport.com 21-летний Шарль Леклер рассказал, будто изменилась его бытие после перехода в Ferrari и чего он преднамерен добиться в предбудущем.

Успех и популярность опамятовались к Шарлю Леклеру в одночасье. Гонщику из Монако 16 октября минет 22 года, однако он уже добился того, чего не смогли многие великие чемпионы – одолел в Монце за рулем Ferrari.

Гонщик рассказал, будто справляется с обрушившейся на него славой и к чему влечется ныне.
- Миновало крохотнее года, будто ты выступаешь за Ferrari, а первая победа уже у тебя в кармане. Будто велико она изменила твою бытие?
- Нисколько. Если болтать о индивидуальных аспектах жизни, то все изменилось в тот момент, когда я стал пилотом Ferrari. Это были величавые перемены. Прежде итого они в том, что я одолел в Ф1, что люд регулярно видают меня на подиуме. Я уже начинаю привыкать к тому, что меня выведают.
Если болтать о профессиональной палестине спроса, то изменения тоже жрать. Мои мишени остались старыми, однако первое времена пришлось привыкать к взаимодействию со столь большущим числом людей. Это жупел – я дрожал, что на брифинге выговорю что-то не настолько. Однако затем обвык. А вот журналисты… их настолько бессчетно.

- Формула 1 – командный спорт, однако тут жрать и собственный вызов для всякого пилота. Сложно ли содержать под контролем этот конфликт интересов, когда выступаешь за Ferrari?
- Я навещен обойти Себа, а он – меня. Однако интересы команды век владеют приоритет. Настолько что ага, нам век надобен компромисс.
Однако ведь противостояние с напарником величавее всего…
Это настолько. Ведь парень из твоей команды – единый. у кого жрать аккуратно таковая же машина, будто у тебя. Настолько было, и настолько будет. И моя мишень, будто, кумекаю, и у любого пилота – обогнать напарника.
- Истина, что по понедельникам ты век пересматриваешь миновавшую гонку?
- Век. Это долголетняя манера. Век по понедельникам и беспременно с итальянским комментарием.

- Тебе потребовалось крохотнее двух лет, дабы ввалиться в число лидеров чемпионата мира
- Не буду прятать, это мило. Однако также я знаю, что мне еще даже не миновало 22 года, и жрать бессчетно компонентов, в каких я могу стать важнее. 
Сингапур наглядно продемонстрировал, что я должен стать больше. И выговор не о скорости – а, примерно, об возвратной связи для инженеров. Это ключевой элемент для прогресса по ходу уик-энда. 
- Можешь ли ты взговорить, что уже выполнил те мишени, какие сам себе поставил на этот сезон?
- Я доволен. Основной мишенью для меня был прогресс по ходу чемпионата. Ага, доколе эта труд еще не закончена – и я буду доволен в гробе сезона, если смогу продвинуться еще отдаленнее сравнительно того, что жрать сейчас.
- Льюис дробно болтает, что те, кто ведет дебаты за титул, должны иначе подходить к войне на трассе. Почитаешь ли ты, что когда опамятуется времена биться за чемпионство, ты тоже станешь орудовать по-другому?
- Он лев. Если ты притязаешь на титул, подход к ситуациям меняется. Однако даже сейчас я не могу позволить себе терять очки. Я борюсь с Ферстаппеном, Себом и Боттасом, какого еще вполне могу достигнуть в таблице. Настолько что я не вправе разбрасываться итогами.

В интервью Motorsport.com 21-летний Шарль Леклер рассказал, будто изменилась его бытие после перехода в Ferrari и чего он преднамерен добиться в предбудущем. Успех и популярность опамятовались к Шарлю Леклеру в одночасье. Гонщику из Монако 16 октября минет 22 года, однако он уже добился того, чего не смогли многие великие чемпионы – одолел в Монце за рулем Ferrari. Гонщик рассказал, будто справляется с обрушившейся на него славой и к чему влечется ныне. - Миновало крохотнее года, будто ты выступаешь за Ferrari, а первая победа уже у тебя в кармане. Будто велико она изменила твою бытие? - Нисколько. Если болтать о индивидуальных аспектах жизни, то все изменилось в тот момент, когда я стал пилотом Ferrari. Это были величавые перемены. Прежде итого они в том, что я одолел в Ф1, что люд регулярно видают меня на подиуме. Я уже начинаю привыкать к тому, что меня выведают. Если болтать о профессиональной палестине спроса, то изменения тоже жрать. Мои мишени остались старыми, однако первое времена пришлось привыкать к взаимодействию со столь большущим числом людей. Это жупел – я дрожал, что на брифинге выговорю что-то не настолько. Однако затем обвык. А вот журналисты… их настолько бессчетно. - Формула 1 – командный спорт, однако тут жрать и собственный вызов для всякого пилота. Сложно ли содержать под контролем этот конфликт интересов, когда выступаешь за Ferrari? - Я навещен обойти Себа, а он – меня. Однако интересы команды век владеют приоритет. Настолько что ага, нам век надобен компромисс. Однако ведь противостояние с напарником величавее всего… Это настолько. Ведь парень из твоей команды – единый. у кого жрать аккуратно таковая же машина, будто у тебя. Настолько было, и настолько будет. И моя мишень, будто, кумекаю, и у любого пилота – обогнать напарника. - Истина, что по понедельникам ты век пересматриваешь миновавшую гонку? - Век. Это долголетняя манера. Век по понедельникам и беспременно с итальянским комментарием. - Тебе потребовалось крохотнее двух лет, дабы ввалиться в число лидеров чемпионата мира… - Не буду прятать, это мило. Однако также я знаю, что мне еще даже не миновало 22 года, и жрать бессчетно компонентов, в каких я могу стать важнее. Сингапур наглядно продемонстрировал, что я должен стать больше. И выговор не о скорости – а, примерно, об возвратной связи для инженеров. Это ключевой элемент для прогресса по ходу уик-энда. - Можешь ли ты взговорить, что уже выполнил те мишени, какие сам себе поставил на этот сезон? - Я доволен. Основной мишенью для меня был прогресс по ходу чемпионата. Ага, доколе эта труд еще не закончена – и я буду доволен в гробе сезона, если смогу продвинуться еще отдаленнее сравнительно того, что жрать сейчас. - Льюис дробно болтает, что те, кто ведет дебаты за титул, должны иначе подходить к войне на трассе. Почитаешь ли ты, что когда опамятуется времена биться за чемпионство, ты тоже станешь орудовать по-другому? - Он лев. Если ты притязаешь на титул, подход к ситуациям меняется. Однако даже сейчас я не могу позволить себе терять очки. Я борюсь с Ферстаппеном, Себом и Боттасом, какого еще вполне могу достигнуть в таблице. Настолько что я не вправе разбрасываться итогами.

Следующая похожая новость...
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

      
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика