Льюис Хэмилтон: Такой и должна быть Формула-1 - «Спорт»

После предсезонных тестов было немало тары-бары-раста-баров о преимуществе Ferrari, однако пятничные тренировки в Мельбурне этого не подтвердили. В обеих сессиях важнейшее времена показал Льюис Хэмилтон, причём если в первой тренировке его преимущество над Феттелем и Леклером было абсолютно небольшим, то во другой вымахало до 0,8 секунды. Сам Льюис больно позитивно оценил итоги первых тренировок, алкая и призвал не торопиться с выводами. Во-первых, в Ferrari наверняка ещё не продемонстрировали всё, на что способны. Во-вторых, доколе у Mercedes остаются сложности с балансом машины на долгой дистанции… - Похоже, девай прошёл позитивно? - Ага, безотносительно. Перед этим уик-эндом мы понятия не владели, чего ожидать, однако вернуться за руль взаправду мило. Погода потрясающая, на трибунах уже немало зрителей, а труд на трассе – то, что я боготворю. Я был безоблачен, когда отправился на линию. Машина ведёт себя образцово настолько же, будто в Барселоне, алкая линия в Мельбурне абсолютно иная – это позитивно. Труд по программе испытаний миновала больно важнецки, никаких проблем не возникло, алкая жрать области, где мы ещё можем добавить. Было несколько изумительно видать, что расстановка сил несколько изменилась, однако всегдашне в первой тренировке в Ferrari капельку сдерживаются, и раскрываются всего по ходу дня. По каким-то причинам они капельку затеряли в эффективности во другой тренировке, а мы норовили важнейшим образом свериться со своей работой и добавить во всех зонах. Мы ещё во многом можем добавить. Больно недурное взялось. - Что показал сегодняшний девай?Война будет более плотной? - Девала выступают абсолютно недурно. Я взаправду доволен положением девал, и в взаправдашний момент мы не настолько бессчетно можем поправить. Спереди у нас ещё будут возможности что-то серьёзно поменять, образцово, будут тесты, и там мы этим займёмся. Сейчас же мы можем лишь корректировать настройки, и будем продолжать вкалывать над этим. Будто я уже взговорил, ощущения от пилотажа машины ныне больно позитивные. По сравнению с тем, будто возник былой сезон тут же, разница не настолько уж большуща. В Мельбурне великолепная линия, пилотировать новоиспеченные машины на ней больно здорово. Настолько и надлежит быть за рулём машин Формулы-1, ныне таковских большущих и машистых, с их сложной аэродинамикой. Однако факт заключается в том, что у нас жрать две машины, и обе они продолжают наматывать миры, никто из нас не допускал оплошек. Это больно величаво, и завтра надобно орудовать в том же духе. - Что для этого надобно?Что бы вы изменили напрямик сейчас, если бы могли? - В первую очередность, баланс. Я не знаю, как люд разумеют, что это таковое. Вы разделяете линию на медлительные повороты, среднескоростные и бойкие. В то же времена одни медлительные повороты могут быть медлительнее, чем иные, это весь комплект. Вы не можете вдруг и съесть торт, и сохранить его, оттого доводится разыскивать компромиссные настройки, подходящие для всей трассы, ко всем поворотам, ко всем входам и выходам. При этом фактически вы пробуете балансировать на острие ножа. Вы можете сместить баланс в пользу каких-то поворотов – образцово, медлительных, дабы добиться там важнейшего сцепления. В всеобщем, вы попросту пробуете осмыслить, где можете быть уверенным в машине. Бойкие повороты нам больно подходят, и чем отдаленнее вы передвигаетесь долу по искривленный скоростей, к среднескоростным и медлительным поворотам, тем вяще зон, в каких нам надобно добавить. Однако всё не настолько ахово. Всё не настолько здорово на долгой дистанции, что величаво, настолько будто ты век в первую очередность кумекаешь о том, что будешь ладить в гонке. Настолько что нам ещё надобно улучшить баланс, что позволит важнее контролировать износ шин, а это век ключевой момент. - Мы завидели самую плотную первую тренировку в истории Альберт-парка. Учитывая темп Ferrari и Red Bull, остужать шампанское доколе ещё безвременно? - Это аккуратно. Итоги больно коротки, даже команды средины пелотона стали намного задушевнее к лидерам, настолько что места для оплошек будет ещё крохотнее, чем прежде. Однако собственно настолько и надлежит быть. Собственно за это нам платят таковские большущие гроши – дабы отыгрывать эти миллисекунды и норовить гарантировать преимущество. Оттого я с огромным нетерпением алкаю осмыслить, что нас ждёт. Я рад, что погода важная. Диковинно всего, что когда проезжаешь 13-й заворот, там велико пахнет бургерами и картошкой-фри. Это ужасно. Больно антипатичный аромат!