Себастьян Феттель: Дело не в прессинге - «Спорт»

В былом году Себастьян Феттель допускал оплошки, какие дорого встали и ему, и команде Ferrari. Этот сезон он тоже взялся не важнейшим образом, все стали свидетелями очередного его промаха: в критический момент Гран-при Бахрейна в ходе борьбы с Льюисом Хэмилтоном он затерял контроль над машиной, и её раскатало.

В итоге он финишировал всего пятым, алкая его молодой напарник был основным претендентом на победу, и выиграть гонку Шарлю Леклеру воспрепятствовали всего проблемы с двигателем.

После финиша Гран-при высказывались воззрения, что Себастьян не выдерживает возросшего прессинга, связанного в том числе и с тем, что Леклер залпом и столь ярко заявил о себе.

«Если беспорочно, я кумекаю, что девало не в прессинге, – не согласился Феттель. – Удобопонятно, что когда я бился с Льюисом, моя задача была в том, дабы удержаться спереди. Однако абсолютно неожиданно я затерял контроль над задней долею машины, это меня больно удивило, и когда её взялось разворачивать, было уже поздно реагировать.

Безусловно, мне пришлось пересмотреть запись того эпизода, после чего стало удобопонятно, что это однозначно была моя ляпсус, и ныне мне надобно всё как-то осмыслить. Очевидно, если бы не этот разворот, ага ещё в подобный момент, гонка могла бы выработаться важнее. Однако и без того она была тяжёлой, оттого после завершения уик-энда мне надобно будет многое проанализировать.

Я не был на 100% уверен в машине ни в субботу, ни в воскресенье, алкая в круглом команда сделала существенный шаг вперёд после первого этапа сезона. У нас немало поводов для оптимизма, алкая собой, разумеется, я недоволен, однако при этом буду рад вернуться за руль на тестах в ждущую среду. Полагаю, нам жрать над чем поработать».

В былом году Себастьян Феттель допускал оплошки, какие дорого встали и ему, и команде Ferrari. Этот сезон он тоже взялся не важнейшим образом, все стали свидетелями очередного его промаха: в критический момент Гран-при Бахрейна в ходе борьбы с Льюисом Хэмилтоном он затерял контроль над машиной, и её раскатало. В итоге он финишировал всего пятым, алкая его молодой напарник был основным претендентом на победу, и выиграть гонку Шарлю Леклеру воспрепятствовали всего проблемы с двигателем. После финиша Гран-при высказывались воззрения, что Себастьян не выдерживает возросшего прессинга, связанного в том числе и с тем, что Леклер залпом и столь ярко заявил о себе. «Если беспорочно, я кумекаю, что девало не в прессинге, – не согласился Феттель. – Удобопонятно, что когда я бился с Льюисом, моя задача была в том, дабы удержаться спереди. Однако абсолютно неожиданно я затерял контроль над задней долею машины, это меня больно удивило, и когда её взялось разворачивать, было уже поздно реагировать. Безусловно, мне пришлось пересмотреть запись того эпизода, после чего стало удобопонятно, что это однозначно была моя ляпсус, и ныне мне надобно всё как-то осмыслить. Очевидно, если бы не этот разворот, ага ещё в подобный момент, гонка могла бы выработаться важнее. Однако и без того она была тяжёлой, оттого после завершения уик-энда мне надобно будет многое проанализировать. Я не был на 100% уверен в машине ни в субботу, ни в воскресенье, алкая в круглом команда сделала существенный шаг вперёд после первого этапа сезона. У нас немало поводов для оптимизма, алкая собой, разумеется, я недоволен, однако при этом буду рад вернуться за руль на тестах в ждущую среду. Полагаю, нам жрать над чем поработать».

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила поведения на сайте.