Ведомости: кабмин одобрил проект частной автодороги из России в Китай - «Политика» » «Новости Дня»
Натан
Опубликовано: 00:53, 09 июля 2019
Политика

Ведомости: кабмин одобрил проект частной автодороги из России в Китай - «Политика»

Магистраль станет самым коротким маршрутом для перемещения грузов между Европой и Китаем Ведомости со ссылкой на копию протокола совещания у главы кабмина. Магистраль, протяженностью 2 000 километров,...
Ведомости: кабмин одобрил проект частной автодороги из России в Китай - «Политика»

Магистраль станет самым коротким маршрутом для перемещения грузов между Европой и Китаем



Ведомости со ссылкой на копию протокола совещания у главы кабмина.



Магистраль, протяженностью 2 000 километров, станет кротчайшим маршрутом для перемещения грузов между Европой и Китаем.



По данным издания, глава кабмина дал поручение Минтрансу и Минэкономразвитию консультировать инициатора проекта - ЗАО «Русская холдинговая компания». Консультации будут касаться привлечения инвесторов, в том числе из Китая. Также проект должны поддержать в Минтрансе, Минстрое и Минэкономразвития.



Отмечается, что представители «Русской холдинговой компании» на данный момент выкупили более 80% земель в коридоре будущей автотрассы. Начало строительство дороги планируется от границы с Казахстаном. После первого этапа по магистрали запустят фуры, которые далее буду следовать по региональной автотрассе А300. После второго этапа грузы смогут перейти на полноценную федеральную трассу М4 «Дон».



Строительство первой частной автомагистрали эксперты оценивают почти в 600 миллиардов рублей. Автодорога будет построена без госсредств.



Федеральный чиновник и участник совещания правительства сообщили Известиям, что частные строители выдвинули условие - государство должно обеспечить им минимальный ежегодный гарантированный доход в размере 35 миллиардов рублей.



Напомним, в этом год в Приамурье начнется строительство километровой канатной дороги, которая свяжет российский Благовещенск и китайский Хэйхэ. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию канатной дороги планируются в конце 2021 года или начале первого квартала 2022 года.


Магистраль станет самым коротким маршрутом для перемещения грузов между Европой и Китаем Ведомости со ссылкой на копию протокола совещания у главы кабмина. Магистраль, протяженностью 2 000 километров, станет кротчайшим маршрутом для перемещения грузов между Европой и Китаем. По данным издания, глава кабмина дал поручение Минтрансу и Минэкономразвитию консультировать инициатора проекта - ЗАО «Русская холдинговая компания». Консультации будут касаться привлечения инвесторов, в том числе из Китая. Также проект должны поддержать в Минтрансе, Минстрое и Минэкономразвития. Отмечается, что представители «Русской холдинговой компании» на данный момент выкупили более 80% земель в коридоре будущей автотрассы. Начало строительство дороги планируется от границы с Казахстаном. После первого этапа по магистрали запустят фуры, которые далее буду следовать по региональной автотрассе А300. После второго этапа грузы смогут перейти на полноценную федеральную трассу М4 «Дон». Строительство первой частной автомагистрали эксперты оценивают почти в 600 миллиардов рублей. Автодорога будет построена без госсредств. Федеральный чиновник и участник совещания правительства сообщили Известиям, что частные строители выдвинули условие - государство должно обеспечить им минимальный ежегодный гарантированный доход в размере 35 миллиардов рублей. Напомним, в этом год в Приамурье начнется строительство километровой канатной дороги, которая свяжет российский Благовещенск и китайский Хэйхэ. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию канатной дороги планируются в конце 2021 года или начале первого квартала 2022 года.

Следующая похожая новость...
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

      
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика