Германия: 1,2 млн дизельных авто не модернизированы

{short-story limit="540"}

фото: pixabay.com

Многие дизельные автомобили продолжают ездить без обновления программного обеспечения

Хотя период модернизации закончился в конце 2018 года, 1,2 млн автомобилей еще не были снабжены обновленным программным обеспечением, сообщает газета Funke Media Group, ссылаясь на ответ Федерального министерства транспорта на запрос Зеленых. Судя по всему, немецкие автопроизводители откладывают модернизацию дизельных автомобилей по всей стране на неопределенный срок. «Из 5,3 млн дизельных автомобилей, лишь 4,1 млн переоборудованы новым программным обеспечением», — пишет Министерство транспорта.

В отношении транспортных средств, предназначенных для снабжения и ремесленного производства, до сих пор ни одна из модифицированных систем аппаратных средств не была представлена в Федеральное управление автомобильной промышленности (KBA) на утверждение. Для автомобилей существует четыре приложения, которые считаются более эффективными для уменьшения загрязняющих веществ, чем обновления программного обеспечения.

По данным Министерства транспорта, причина задержки модернизации заключается «исключительно в том, что производители все равно должны будут предоставить необходимую техническую документацию» установки обновлений программного обеспечения для KBA. Для типов транспортных средств, на которые поданы жалобы, KBA обнаружил недопустимые устройства, которые приводят к увеличению выбросов оксида азота во время движения. Конкретно, по данным министерства, были преобразованы:

• около 99% всех VW с двигателем EA189

• квота на BMW (M550d, 750d) составляет 78%

• модели Porsche Macan и Cayenne получили обновления около 75%

• у Daimler (GLC, C и V класс и Vito) — это 73%

• для Audi (A6, A7, A8, Q5 и SQ5) — это только 55%.

Ответственность за сложившуюся ситуацию возлагают на министра транспорта ФРГ Андреаса Шойера (Andreas Scheuer).

фото: pixabay.com Многие дизельные автомобили продолжают ездить без обновления программного обеспечения Хотя период модернизации закончился в конце 2018 года, 1,2 млн автомобилей еще не были снабжены обновленным программным обеспечением, сообщает газета Funke Media Group, ссылаясь на ответ Федерального министерства транспорта на запрос Зеленых. Судя по всему, немецкие автопроизводители откладывают модернизацию дизельных автомобилей по всей стране на неопределенный срок. «Из 5,3 млн дизельных автомобилей, лишь 4,1 млн переоборудованы новым программным обеспечением», — пишет Министерство транспорта. В отношении транспортных средств, предназначенных для снабжения и ремесленного производства, до сих пор ни одна из модифицированных систем аппаратных средств не была представлена в Федеральное управление автомобильной промышленности (KBA) на утверждение. Для автомобилей существует четыре приложения, которые считаются более эффективными для уменьшения загрязняющих веществ, чем обновления программного обеспечения. По данным Министерства транспорта, причина задержки модернизации заключается «исключительно в том, что производители все равно должны будут предоставить необходимую техническую документацию» установки обновлений программного обеспечения для KBA. Для типов транспортных средств, на которые поданы жалобы, KBA обнаружил недопустимые устройства, которые приводят к увеличению выбросов оксида азота во время движения. Конкретно, по данным министерства, были преобразованы: • около 99% всех VW с двигателем EA189 • квота на BMW (M550d, 750d) составляет 78% • модели Porsche Macan и Cayenne получили обновления около 75% • у Daimler (GLC, C и V класс и Vito) — это 73% • для Audi (A6, A7, A8, Q5 и SQ5) — это только 55%. Ответственность за сложившуюся ситуацию возлагают на министра транспорта ФРГ Андреаса Шойера (Andreas Scheuer).